25日，我國首臺全國產3米級主軸承盾構機“中鐵872號”破土而出，由中鐵上海工程局承建的姑蘇軌道交通6號線10標項目最后一個盾構區間就此雙線貫穿，標志著我國首臺全國產3米級主軸承盾構機順利完結地下掘進使命。

“中鐵872號”是我國首例經過國家強基工程試驗的3米級全國產主軸承使用盾構，設備開挖直徑6.83米，主軸承直徑3.06米,整機長度約85米，總重約550噸，最大掘進速度為0.7米/分鐘。

據中鐵上海工程局姑蘇軌道交通6號線10標項目經理尹金秋介紹，這一設備在姑蘇軌道交通6號線成功完結地下空間掘進使命，標志著我國盾構TBM核心部件國產化獲得實質性進展，驗證了國產盾構機TBM主軸承、減速機、變頻器等核心部位的穩定性和可靠性，闡明我國全國產盾構機已邁向研制使用新階段。

姑蘇軌道交通6號線10標包括蘇勝路站、中心大道東站、港田路站以及其包含的三站三區間，在整條線路中發揮著不行代替的效果。開工以來，項目一直秉持著“勇于跨越，尋求卓越”的中鐵企業精神，堅持“高質量、高標準、高要求”的管理思路，做到方案有方案、旁站有執行、盾構有監管的狀態，切實保證處處有目標、人人抗職責，確保各項施工質量均符合規劃要求。針對盾構施工中掌子面在土層易產生失穩、流砂和管涌等現象以及周圍地面易陷落、管線易開裂等一系列風險源。項目部班子成員集體攻關、齊心協力，組織舉行屢次專家咨詢會，對施工風險進行預判，以便采納針對性措施，有用下降事故產生的風險。同時，項目部經過BIM建模模仿現場、優化施工、調整工籌等工序，著力打造綠色科技演示工程，將“科技立異+綠色施工”理念融入地鐵建設全周期，完成降本增效發展的新途徑，有用縮短工期9個多月。

據悉，姑蘇軌道交通6號線是姑蘇市銜接高新區、姑蘇區、工業園區、吳中區四區的重要干線紐帶，全長36.12公里，共設車站31座，方案于2024年6月試運營，建成后將進一步強化金雞湖兩岸的聯絡，也將成為城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，對促進姑蘇新老區經濟互融有著重要意義。

(來歷：工人日報)

標簽：

軸承盾構機

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。

4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）