世界鐵路聯(lián)盟是鐵路行業(yè)最具影響力的專業(yè)世界規(guī)范安排。此次發(fā)布的兩項(xiàng)規(guī)范由我國國鐵集團(tuán)安排專家掌管，法國、德國、日本、西班牙、意大利等十余個(gè)國家的20余名專家參與，歷時(shí)4年編制而成。

兩項(xiàng)“規(guī)范”在總結(jié)世界高速鐵路規(guī)劃成功經(jīng)驗(yàn)、體系集成先進(jìn)技能的基礎(chǔ)上，引進(jìn)我國高速鐵路總體規(guī)劃理念，吸納我國高速鐵路列車荷載圖式、線間距、路基填料分類、地道圍巖分類等基礎(chǔ)性要害目標(biāo)，推介我國CRTSIII型板式無砟軌跡和動(dòng)車組修程、接觸網(wǎng)體系等優(yōu)勢(shì)技能，最終確立了世界鐵路聯(lián)盟高速鐵路總體規(guī)劃、線路、路基、橋梁、地道、軌跡、車站、動(dòng)車組運(yùn)用檢修設(shè)備、維修設(shè)備、歸納防護(hù)、環(huán)境保護(hù)、牽引供變電、接觸網(wǎng)、電力供配電和遠(yuǎn)動(dòng)體系等范疇的規(guī)劃理念、要害參數(shù)和技能要求。為世界高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)了我國才智和我國方案。

我國高鐵11項(xiàng)體系級(jí)規(guī)范

添補(bǔ)世界空白

截至2021年底，我國高鐵營(yíng)運(yùn)路程突破4萬公里，占到全球高鐵總路程的2/3以上。近年來，國鐵集團(tuán)著力推進(jìn)世界規(guī)范化工作，我國高鐵正從打造國家手刺邁向引領(lǐng)世界規(guī)范。

上一年11月，世界鐵路聯(lián)盟曾發(fā)布我國掌管擬定的《高速鐵路規(guī)劃通訊信號(hào)》規(guī)范，此次發(fā)布的“基礎(chǔ)設(shè)備”和“供電”規(guī)范是《高速鐵路規(guī)劃》系列第二、三個(gè)世界規(guī)范。近年來，國鐵集團(tuán)專家掌管參與了世界鐵路聯(lián)盟高速鐵路、列車網(wǎng)絡(luò)、制動(dòng)體系等專業(yè)的60余項(xiàng)重要技能規(guī)范的制修訂，掌管完結(jié)的《高速鐵路施行》和《高速鐵路規(guī)劃》兩個(gè)系列等11項(xiàng)高速鐵路體系級(jí)規(guī)范，添補(bǔ)了高速鐵路施行、規(guī)劃等要害范疇的世界規(guī)范空白。來源：央視新聞

標(biāo)簽：

高速鐵路

（免費(fèi)聲明：

1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。

2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。

3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無關(guān)。

4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）