鄭州軌道交通12號線04工區(qū)經(jīng)北五路站至西周站區(qū)間右線長度1844.86單線延米，左線長度為1843.00單線延米(含短鏈1.95m)，該區(qū)間隧道下穿隴海鐵路下行線橋梁、京廣高鐵西南上行聯(lián)絡(luò)線橋梁、隴海鐵路上行箱涵、隴海快速路高架橋，下穿既有正在運行的地鐵3號線接入西周站，是鄭州地鐵12號線11個盾構(gòu)區(qū)間最長的一個區(qū)間，隧道覆土厚度約為9.5～19.3m，是典型的富水砂層，周邊線路兩邊構(gòu)建筑物及多種管線密布，沉降控制要求高，地質(zhì)情況復(fù)雜。

“本次貫通，與以往一般盾構(gòu)接納不同，采用了冷凍法+鋼套筒接納。之所以采用這種工藝，是因為盾構(gòu)結(jié)尾的地質(zhì)是典型的富水砂層，穩(wěn)定性差，簡單出現(xiàn)地表沉降，甚至會出現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)的管片上浮等情況。”中鐵十五局集團城軌公司高級項目經(jīng)理、副總經(jīng)理、安全總監(jiān)趙世永介紹。在盾構(gòu)施工中，項目整體職工先后解決了刀盤結(jié)泥餅、渣土不良、掘進扭矩大、渣土運輸線路長、沉降速率快等技術(shù)難題，確保如期完成節(jié)點方針。

據(jù)悉，鄭州市軌道交通12號線一期工程是線網(wǎng)中的一條加密線，整體呈南北～東西的L型走向，一期工程線路首要沿經(jīng)開第三大街、黃河南路及平安大道敷設(shè)，全長17.034km、共設(shè)車站11座、車輛段1座、主變電所2座。

(來源：人民資訊)

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