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下載手機APP 按下自動駕馭按鈕，松開剎車，車輛自動起步，轉彎、超車、掉頭……前方路途突然跑出一個“人”，車輛隨即緊迫剎車。8月30日，首屆全國智能駕馭(四川賽區(qū))測驗賽上，一輛自動駕馭L4級其他車輛，以讓人“不動手指”的操作體驗，展示了一輛車的才智程度。隨著轎車與電子、通訊、能源等領域深度交融開展，智能網(wǎng)聯(lián)轎車逐漸進入人們的日子。
昨日，記者從成都市經(jīng)信局得悉，國家住建部、工信部確定重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博10個城市為才智城市根底設施與智能網(wǎng)聯(lián)轎車協(xié)同開展第二批試點城市。按要求，試點將環(huán)繞智能化根底設施建造、新式網(wǎng)絡設施建造、“車城網(wǎng)”平臺建造、演示使用、標準準則完善5個方面展開，并形成可仿制、可推廣的經(jīng)歷。
成都經(jīng)開區(qū)高新區(qū)為先行演示區(qū)
“本次試點周期為2年。”成都市經(jīng)信局相關負責人告知記者，從區(qū)域布局來看，成都將以成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))、成都高新區(qū)(新川片區(qū))兩個先行演示區(qū)作為成都市重要試點內(nèi)容，主城區(qū)以一環(huán)路、錦江區(qū)錦江大路、金牛區(qū)北斗產(chǎn)業(yè)園等N個項目同步開展市、區(qū)兩級先行演示。
記者看到，這些區(qū)域現(xiàn)已在才智城市根底設施建造、智能網(wǎng)聯(lián)轎車產(chǎn)業(yè)開展中做出了有益的探索。本年6月初，成都市智能網(wǎng)聯(lián)轎車路途測驗發(fā)動儀式在成都龍泉驛區(qū)“中德智能網(wǎng)聯(lián)轎車、車聯(lián)網(wǎng)標準及測實驗證”四川實驗基地暫時關閉測驗區(qū)舉行，這也是工信部批復的第8個國家級智能網(wǎng)聯(lián)轎車測驗演示基地。此前，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件集團與成都經(jīng)開區(qū)簽約，在龍泉驛區(qū)出資建造中德智能網(wǎng)聯(lián)及新能源轎車(成都)工程中心和西門子全球仿真及測驗技術(成都)研發(fā)中心。
本年3月，百度Apollo成功中標成都高新區(qū)5G才智城智能駕馭項目。作為四川首個智能駕馭演示項目，百度將全力推進在高新區(qū)新川立異科技園改造30公里的智能網(wǎng)聯(lián)演示路途，打造根據(jù)5G的智能網(wǎng)聯(lián)轎車演示區(qū)，建造從研發(fā)測驗到商用落地全周期所需的根底設施和演示使用環(huán)境。
而在標準準則方面，成都本年也印發(fā)了《成都市智能網(wǎng)聯(lián)轎車路途測驗辦理標準施行細則(試行)》，明確了路途測驗的請求流程、路途測驗主體需滿足的條件、交通違法和事故處理等內(nèi)容。
成都將逐漸構建才智交通系統(tǒng)
如何讓智能的車與才智的城完成深度“銜接”?才智多功能桿是成都的一大特征。在試點中，成都將以此為載體，施行跨部門協(xié)同布置推進新式根底設施一體化建造。事實上，這樣的才智多功能桿現(xiàn)已矗立在了成都街頭。它們不只可以夜間照明，還“變身”為車流量和人流量的采集器，經(jīng)過監(jiān)控攝像頭或紅外設備將數(shù)據(jù)匯總，定時對哪條街道、哪個時間段最堵等情況進行剖析。此外，有的才智燈桿還能夠對整條街道進行完整的數(shù)據(jù)畫像，并供給優(yōu)化方案，從而完成該區(qū)域內(nèi)的集約、高效辦理。
此外，成都還將根據(jù)智能交通建造，逐漸構建“智能網(wǎng)聯(lián)+綠色交通”的才智交通系統(tǒng)，探索“聰明的車、智能的路、才智的城”協(xié)同開展途徑;支撐鼓舞市場主體開展智能網(wǎng)聯(lián)轎車的演示使用及運營探索。
從“智能的路”到“才智的城”是一種怎樣的改動?“以往說到智能網(wǎng)聯(lián)轎車，車路協(xié)同是關鍵詞。也就是說不只要有‘聰明的車’，還要建‘才智的路’。除了車輛自身的智能系統(tǒng)之外，還需要對路途進行改造，安裝各種信號傳感器，依托互聯(lián)網(wǎng)向車輛實時反饋各種路途信息。”西華大學轎車與交通學院院長彭憶強向記者剖析，才智城市是智能網(wǎng)聯(lián)轎車開展的“根底底座”，而智能網(wǎng)聯(lián)轎車則是才智城市開展的切入點。
在彭憶強看來，從“才智的路”到“才智城市”則意味著一個更廣范圍內(nèi)的協(xié)同互聯(lián)。加速推進才智城市根底設施與智能網(wǎng)聯(lián)轎車協(xié)同開展，不只能構建才智城市根底設施新式感知系統(tǒng)，還對解決大眾出行體驗、服務城市才智交通辦理有重要作用。“相信試點的落地將催生出一批新技術新產(chǎn)品、新商業(yè)模式、立異準則的誕生。”(來源:成都日報記者程怡欣)
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成都 國家“雙智”試點城市
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昨日，記者從成都市經(jīng)信局得悉，國家住建部、工信部確定重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博10個城市為才智城市根底設施與智能網(wǎng)聯(lián)轎車協(xié)同開展第二批試點城市。按要求，試點將環(huán)繞智能化根底設施建造、新式網(wǎng)絡設施建造、“車城網(wǎng)”平臺建造、演示使用、標準準則完善5個方面展開，并形成可仿制、可推廣的經(jīng)歷。
成都經(jīng)開區(qū)高新區(qū)為先行演示區(qū)
“本次試點周期為2年。”成都市經(jīng)信局相關負責人告知記者，從區(qū)域布局來看，成都將以成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))、成都高新區(qū)(新川片區(qū))兩個先行演示區(qū)作為成都市重要試點內(nèi)容，主城區(qū)以一環(huán)路、錦江區(qū)錦江大路、金牛區(qū)北斗產(chǎn)業(yè)園等N個項目同步開展市、區(qū)兩級先行演示。
記者看到，這些區(qū)域現(xiàn)已在才智城市根底設施建造、智能網(wǎng)聯(lián)轎車產(chǎn)業(yè)開展中做出了有益的探索。本年6月初，成都市智能網(wǎng)聯(lián)轎車路途測驗發(fā)動儀式在成都龍泉驛區(qū)“中德智能網(wǎng)聯(lián)轎車、車聯(lián)網(wǎng)標準及測實驗證”四川實驗基地暫時關閉測驗區(qū)舉行，這也是工信部批復的第8個國家級智能網(wǎng)聯(lián)轎車測驗演示基地。此前，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件集團與成都經(jīng)開區(qū)簽約，在龍泉驛區(qū)出資建造中德智能網(wǎng)聯(lián)及新能源轎車(成都)工程中心和西門子全球仿真及測驗技術(成都)研發(fā)中心。
本年3月，百度Apollo成功中標成都高新區(qū)5G才智城智能駕馭項目。作為四川首個智能駕馭演示項目，百度將全力推進在高新區(qū)新川立異科技園改造30公里的智能網(wǎng)聯(lián)演示路途，打造根據(jù)5G的智能網(wǎng)聯(lián)轎車演示區(qū)，建造從研發(fā)測驗到商用落地全周期所需的根底設施和演示使用環(huán)境。
而在標準準則方面，成都本年也印發(fā)了《成都市智能網(wǎng)聯(lián)轎車路途測驗辦理標準施行細則(試行)》，明確了路途測驗的請求流程、路途測驗主體需滿足的條件、交通違法和事故處理等內(nèi)容。
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如何讓智能的車與才智的城完成深度“銜接”?才智多功能桿是成都的一大特征。在試點中，成都將以此為載體，施行跨部門協(xié)同布置推進新式根底設施一體化建造。事實上，這樣的才智多功能桿現(xiàn)已矗立在了成都街頭。它們不只可以夜間照明，還“變身”為車流量和人流量的采集器，經(jīng)過監(jiān)控攝像頭或紅外設備將數(shù)據(jù)匯總，定時對哪條街道、哪個時間段最堵等情況進行剖析。此外，有的才智燈桿還能夠對整條街道進行完整的數(shù)據(jù)畫像，并供給優(yōu)化方案，從而完成該區(qū)域內(nèi)的集約、高效辦理。
此外，成都還將根據(jù)智能交通建造，逐漸構建“智能網(wǎng)聯(lián)+綠色交通”的才智交通系統(tǒng)，探索“聰明的車、智能的路、才智的城”協(xié)同開展途徑;支撐鼓舞市場主體開展智能網(wǎng)聯(lián)轎車的演示使用及運營探索。
從“智能的路”到“才智的城”是一種怎樣的改動?“以往說到智能網(wǎng)聯(lián)轎車，車路協(xié)同是關鍵詞。也就是說不只要有‘聰明的車’，還要建‘才智的路’。除了車輛自身的智能系統(tǒng)之外，還需要對路途進行改造，安裝各種信號傳感器，依托互聯(lián)網(wǎng)向車輛實時反饋各種路途信息。”西華大學轎車與交通學院院長彭憶強向記者剖析，才智城市是智能網(wǎng)聯(lián)轎車開展的“根底底座”，而智能網(wǎng)聯(lián)轎車則是才智城市開展的切入點。
在彭憶強看來，從“才智的路”到“才智城市”則意味著一個更廣范圍內(nèi)的協(xié)同互聯(lián)。加速推進才智城市根底設施與智能網(wǎng)聯(lián)轎車協(xié)同開展，不只能構建才智城市根底設施新式感知系統(tǒng)，還對解決大眾出行體驗、服務城市才智交通辦理有重要作用。“相信試點的落地將催生出一批新技術新產(chǎn)品、新商業(yè)模式、立異準則的誕生。”(來源:成都日報記者程怡欣)
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