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下載手機APP 11月13日，位于漢陽黃金口都市工業園的武漢西高電器有限公司(簡稱西高公司)出產車間里一派繁忙景象，工人們正在加緊裝配一批用于印尼雅加達至萬隆高鐵的智能配電柜。據了解，成立于2005年的西高公司從事高低壓開關成套設備開發、研制、出產、銷售、服務，現在已生長為國家級高新技術企業，是國內少量可以為高鐵提供配電設備的民營企業之一。
■可除濕可防塵
高鐵配電柜廣泛應用于國內外高鐵
13日，記者走進西高的出產車間，看見100多名工人正在四個工區緊張作業，有的在操作數控沖床加工鈑金件，有的在配電柜里設備傳感器、接收板。據了解，每年有8000臺套高低壓輸變電設備從這兒發往全國各地，一起還跟著大型央企踏上“一帶一路”的征途。
“國內可以為時速350公里高鐵站點出產配電柜的企業不多，西高是其中一家。”西高公司董事長、黨支部書記周雄如數家珍地列舉現已建成的哈大、石武、京九、濱滿、濟青、云桂、成貴、合安等國內高鐵線路，境外有肯尼亞蒙巴薩至內羅畢高鐵線，以及去年簽約的印尼雅萬高鐵線，這些線路都配備了西高出產的配電柜。
周雄告知記者，西高的產品優勢在于細節，為了習慣不同的氣候條件，他們在配電柜內會加裝不同的元件，比如在濕熱的環境中會加裝主動除濕設備，在干燥、風沙大的環境中加裝防塵設備，這些都會依據“一帶一路”沿線國家的相關規范和技術要求來定制配電設備。
“高壓配電設備比低壓配電設備的安全系數要求更高，所以相較于民生范疇，西高產品在大工業、大鐵路、大火電范疇，更能體現出性能優勢。”周雄自豪地說。
■云平臺實時監控
充電設備過熱瞬間斷電
在西高公司的技術部，幾名技術人員正在研究改良一款智能型電動自行車電池充電柜。分擔技術研制的副總經理喬菲告知記者，除了高鐵配電柜之外，他們還在不斷研制其他產品。從2019年起，公司在北京的居民小區和快遞站點接連投放了1500個充電柜。它的外形跟快遞柜差不多，用戶可以把電動自行車的電池放進去充電。充電柜里加裝了傳感器和西高的專利技術，還有滅火器和消防球，實現長途監控和信息讀取功用，只需電池溫度超越75℃，傳感器就會瞬間切斷電源，一起向后臺報警，提示電工參與修理設備;滅火器和消防球也同步向電池噴灑干粉，由此避免電動自行車充電可能引發的火災和爆破。
喬菲介紹，西高還有一款電動汽車智能充電樁也設備了具有實時報警功用的傳感器。現在，武漢已有4個公交場站設備了這款智能充電樁，西高的協作高校武漢科技大學也運用這一原理改造了傳統變電站。
喬菲給記者出示了一款名為“電力運維云平臺”的手機APP，里面有11個功用模塊，可以實現實時監控設備、發布修理使命，留存設備檔案、巡檢記載和缺陷搶修記載。“咱們正在著手升級為電動車電池充電的軟硬件，實時傳輸充電設備的溫度、濕度等數據到后臺便于分析預警。”
■企業技術團隊
具有國家發明專利
在西高公司，“90后”電裝車間主任李勇和妻子吳蝶是大家羨慕的技術夫妻檔。2005年，李勇進入西高成為第一批裝配工，至今他已組裝了幾萬臺高低壓配電柜。由于技術過硬，李勇接連5年經過事務考核被評為“西高工匠”。經過傳幫帶，另有4名工人也入圍“西高工匠”。“咱們基本上都實現了月入過萬，從技校畢業時真沒想到技工能有這么好的工作遠景。”李勇慨嘆道。
多年來，西高還培育了一批合適企業本身定位的科研型人才，包含周雄、喬菲在內的4名企業高管均當選“知音英才方案”，這支團隊研制的帶有主動除濕功用的低壓配電柜等產品獲得國家發明專利。
“咱們要待遇留人，更要平臺留人。”周雄早年從央企辭去職務自主創業，他以為民營企業需求培育懂技術、懂管理、懂商場的復合型人才。來源：長江日報
標簽：
武漢 配電柜 一帶一路 高鐵
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高鐵配電柜廣泛應用于國內外高鐵
13日，記者走進西高的出產車間，看見100多名工人正在四個工區緊張作業，有的在操作數控沖床加工鈑金件，有的在配電柜里設備傳感器、接收板。據了解，每年有8000臺套高低壓輸變電設備從這兒發往全國各地，一起還跟著大型央企踏上“一帶一路”的征途。
“國內可以為時速350公里高鐵站點出產配電柜的企業不多，西高是其中一家。”西高公司董事長、黨支部書記周雄如數家珍地列舉現已建成的哈大、石武、京九、濱滿、濟青、云桂、成貴、合安等國內高鐵線路，境外有肯尼亞蒙巴薩至內羅畢高鐵線，以及去年簽約的印尼雅萬高鐵線，這些線路都配備了西高出產的配電柜。
周雄告知記者，西高的產品優勢在于細節，為了習慣不同的氣候條件，他們在配電柜內會加裝不同的元件，比如在濕熱的環境中會加裝主動除濕設備，在干燥、風沙大的環境中加裝防塵設備，這些都會依據“一帶一路”沿線國家的相關規范和技術要求來定制配電設備。
“高壓配電設備比低壓配電設備的安全系數要求更高，所以相較于民生范疇，西高產品在大工業、大鐵路、大火電范疇，更能體現出性能優勢。”周雄自豪地說。
■云平臺實時監控
充電設備過熱瞬間斷電
在西高公司的技術部，幾名技術人員正在研究改良一款智能型電動自行車電池充電柜。分擔技術研制的副總經理喬菲告知記者，除了高鐵配電柜之外，他們還在不斷研制其他產品。從2019年起，公司在北京的居民小區和快遞站點接連投放了1500個充電柜。它的外形跟快遞柜差不多，用戶可以把電動自行車的電池放進去充電。充電柜里加裝了傳感器和西高的專利技術，還有滅火器和消防球，實現長途監控和信息讀取功用，只需電池溫度超越75℃，傳感器就會瞬間切斷電源，一起向后臺報警，提示電工參與修理設備;滅火器和消防球也同步向電池噴灑干粉，由此避免電動自行車充電可能引發的火災和爆破。
喬菲介紹，西高還有一款電動汽車智能充電樁也設備了具有實時報警功用的傳感器。現在，武漢已有4個公交場站設備了這款智能充電樁，西高的協作高校武漢科技大學也運用這一原理改造了傳統變電站。
喬菲給記者出示了一款名為“電力運維云平臺”的手機APP，里面有11個功用模塊，可以實現實時監控設備、發布修理使命，留存設備檔案、巡檢記載和缺陷搶修記載。“咱們正在著手升級為電動車電池充電的軟硬件，實時傳輸充電設備的溫度、濕度等數據到后臺便于分析預警。”
■企業技術團隊
具有國家發明專利
在西高公司，“90后”電裝車間主任李勇和妻子吳蝶是大家羨慕的技術夫妻檔。2005年，李勇進入西高成為第一批裝配工，至今他已組裝了幾萬臺高低壓配電柜。由于技術過硬，李勇接連5年經過事務考核被評為“西高工匠”。經過傳幫帶，另有4名工人也入圍“西高工匠”。“咱們基本上都實現了月入過萬，從技校畢業時真沒想到技工能有這么好的工作遠景。”李勇慨嘆道。
多年來，西高還培育了一批合適企業本身定位的科研型人才，包含周雄、喬菲在內的4名企業高管均當選“知音英才方案”，這支團隊研制的帶有主動除濕功用的低壓配電柜等產品獲得國家發明專利。
“咱們要待遇留人，更要平臺留人。”周雄早年從央企辭去職務自主創業，他以為民營企業需求培育懂技術、懂管理、懂商場的復合型人才。來源：長江日報
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