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浦項鋼鐵通過多種形式的解決方案式營銷，不僅降低了銷售費用，還可以充分滿足客戶需求，相關(guān)產(chǎn)品銷售總量為104.6萬噸，環(huán)比增加19.7%。例如，對風(fēng)力發(fā)電塔螺栓采用噴丸處理，替代現(xiàn)有的酸洗工藝，顯著降低阻力，產(chǎn)品壽命也延長三倍，完全可以替代現(xiàn)有的進口產(chǎn)品。在石油儲罐焊接時采用大線能量焊接鋼材，由此減少焊接次數(shù)，為客戶降低了成本，縮短工期。采用鍍鋁的TWB-HPF配件，將不同厚度和不同鋼種的鋼板進行焊接，再經(jīng)過熱成型工藝，提高汽車抗碰撞性能。鍍鋁TWB-HPF材料在雷諾三星SM6車型的白車身上應(yīng)用比重已增至16%。在光陽LPG儲罐的混凝土內(nèi)采用高強度PT電纜，重量減輕25%，并提高抗拉強度。提供UOE鋼管用厚板，客戶生產(chǎn)鋼管時，可以確保一定的屈服強度，降低客戶制造成本。
為順應(yīng)汽車材料的輕量化趨勢，浦項正在大力研制Giga級鋼板，這種產(chǎn)品包括抗拉強度在980MPa以上的先進高強度鋼(AHSS)和第二代超高強度鋼U/X-AHSS。同時為了擴大Giga級鋼板的銷售，浦項正在積極與全球整車制造企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，加快汽車板材料認證工作，合作完成35件產(chǎn)品的開發(fā)，目前還有14件尚在進行之中。2015年Giga鋼板的銷售比重為37%，浦項計劃將這一產(chǎn)品銷售比重在2017年提升至51%，2020年提升至59%。通過與全球配件企業(yè)合作，浦項鋼鐵正在開發(fā)七件汽車配件輕量化產(chǎn)品。此外，浦項鋼鐵正在開發(fā)第二代U/X-AHSS產(chǎn)品，1.2G級的產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，同時加快1.5G級的產(chǎn)品開發(fā)。
今年三季度，浦項集團決定將浦項TMC公司和SPFC公司(SteelProcessing·FabricatingCenter)與浦項P·S公司合并，由此實現(xiàn)鋼鐵流通業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的扁平化。與此同時，浦項集團將部分海外鋼材生產(chǎn)或加工法人進行合并，其中包括：將浦項(張家港)不銹鋼加工有限公司(P-PZPC)與張家港市浦項不銹鋼有限公司合并;印度POSCO-ESI公司(POSCOElectricalSteelIndiaPrivateLimited)與POSCOMaharashtra公司合并;日本POSCO-JWPC公司與POSCO-JEPC公司合并。三季度，浦項集團對九家子公司和八宗資產(chǎn)進行了調(diào)整，并計劃四季度完成24項;2017年計劃完成27項結(jié)構(gòu)調(diào)整，其中子公司22家，資產(chǎn)出售五宗。 10月8日，1.2毫米厚度規(guī)格汽車邊梁鋼C700BL在河鋼承鋼板帶事業(yè)部1780毫米產(chǎn)線成功下線，各項指標(biāo)均滿足客戶需求。交付后全部用于制作大型貨車的邊梁。該牌號產(chǎn)品的成功研發(fā)，不僅填補國內(nèi)市場空白，還實現(xiàn)對進口產(chǎn)品的替代。
河鋼承鋼依托1780毫米產(chǎn)線設(shè)備精度優(yōu)勢和釩鈦特色，積極推進極薄規(guī)格產(chǎn)品從普碳鋼向汽車用鋼方向拓展。1.2毫米規(guī)格汽車邊梁鋼由于具有含釩特色，其重量輕、強度高的特點符合當(dāng)前市場汽車減重迫切需求，市場潛在需求量大，但全部依賴國外進口。河鋼承鋼敏銳捕捉市場機遇，組織熱軋卷板營銷中心團隊與客戶全方位對接，按照客戶需求拿下市場訂單。組織生產(chǎn)骨干成立產(chǎn)品研發(fā)小組，以滿足客戶的訂制化需求為原則，科學(xué)制定生產(chǎn)組織方案，通過調(diào)整軋機負荷分配、張力和凸度控制參數(shù)，優(yōu)化工藝流程和控制方式，確保各項生產(chǎn)措施逐項落實，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的精準控制，產(chǎn)品保質(zhì)保量交付客戶。 冬季，又到了惱人的霧霾高發(fā)季。記者從濟南市政府獲悉，在濟南市第一期大氣污染防治行動計劃之后，濟南又推出大氣污染防治行動計劃(二期)，將治理大氣污染的任務(wù)具體到各個部門，為濟南爭回藍天。與此同時，濟南發(fā)出通知稱，根據(jù)《京津冀大氣污染防治強化措施(2016-2017年)》(環(huán)大氣〔2016〕80號)以及省有關(guān)要求，將對濟南的鋼鐵、水泥、鑄造等部分行業(yè)工業(yè)企業(yè)實施季節(jié)性生產(chǎn)調(diào)控措施。